记者

徐宁

编辑1

韩国造船业三巨头之一的大宇造船与海洋工程公司（DSME，下称大宇造船）有可能被打包出售给韩华集团。

据路透社9月26日消息，大宇造船与韩华集团签署了一份初步协议，后者将斥资2万亿韩元（约合人民币亿元）以换取前者49.3%的股权。

目前韩国产业银行（KDB）是大宇造船的最大股东，持有其55.7%的股份，自年以来一直管理着该船厂。韩国产业银行成立于年，是韩国唯一的政策性国有金融机构。

韩国产业银行表示，韩华集团将拥有大宇造船的优先购买权，但不一定成为最终出售对象。该银行称，“为了给其它有意向的投资者提供参与机会，将对大宇造船的股权进行公开竞标，最终根据其它投标者的投标条件和韩华集团是否行使优先权等决定”。

韩国产业银行表示，如果韩华集团被选为最终竞标者，预计其持有该船厂的股份将缩水至28.2%。

韩华集团是韩国第七大企业集团，拥有80万亿韩元（约合人民币亿元）的资产，业务涵盖能源开发、国防和金融等。

据《韩国先驱报》（TheKoreaHerald）报道，韩国业内人士表示，由于大宇造船有部分业务涉及建造战列舰和潜艇等特种船舶，若该笔交易完成，将完善韩华集团的国防业务。

这是韩华集团第二次试图收购大宇造船。年，韩华集团曾计划斥资6.7万亿韩元（约合人民币亿元）收购该船厂，但由于当时正值全球金融危机，最终因融资问题等未能成行。

目前，韩国造船业呈现三大船厂三足鼎立的局面。除大宇造船外，另两家船厂是三星重工和现代重工。

年1月，现代重工曾宣布通过有偿增资的方式，筹集约2.09万亿韩元（约合人民币亿元）拟收购大宇造船并新设立造船综合法人。

按照规定，现代重工与大宇造船的合并必须通过韩国、欧盟、日本、中国、哈萨克斯坦和新加坡六个国家的反垄断审查。其中任何一方反对，该合并案就会流产。

今年1月，欧盟执行委员会