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哈萨克斯坦全国出口商协会-KazGrain的负责人KanatKobesov已被任命为KTZh-货运第一副总经理。
在哈萨克斯坦农业部对谷物和其他农产品出口实施限制的情况下，KazGrain协会于今年春季开始组建。
“谷物出口商联盟KazGrain”-哈萨克斯坦谷物贸易商协会。该组织成立于年7月。
“谷物出口商KazGrain联盟”的成员数量为家公司。
该协会的主要目标是：谷物出口贸易，扩大谷物销售，形成公平竞争。
在谷物出口商联盟KazGrain成立后，哈的贸易商们在夏天开始积极致力于解决运输，物流和进入新市场方面的问题。目前，自秋天开始以来，贸易商仅在出口大部分谷物的火车站-Dostyk和Saryagash上遇到困难，再加上疫情蔓延，中方收紧了检验检疫措施，导致阿拉山口和霍尔果斯口岸通过更加困难了。
11月30日的消息是口岸到12月10日之前，这种局面都无法改变，但是随着今天，新任的第一副总经理到任，这种局面应该很快会有改变。
KanatKobesov目前是NurlyZholTrade（一家专门从事谷物出口的贸易公司）的负责人。他在铁路运输领域也有经验：较早的时候，他担任过Kaztemirtrans分公司的总监。
据专家估计，本季节谷物的出口潜力估计为万吨。
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截至年11月30日24时，朝着多斯泰克-阿拉山口方向的列火车（辆车）中的42列火车（辆车）已经被禁止。还有，在过去的两周中，哈萨克斯坦在Dostyk-Alashankou和Altynkol-Khorgos口岸过境的火车几乎减半。
在过去的15天中，中方因为边检加强，没有让有盖货车的货物，包括装袋的谷物，有色金属，化肥，化工，建材，棉花和无盖货车的货物，包括焦炭，铁合金，木材等货物的运输车辆通过。
结果，截至11月30日，在Dostyk-Alashankou（阿拉山口）边境口岸方向上仍有11,辆货车，约个集装箱，在Altynkol-Khorgos边境口岸方向上有辆货车，超过1.8万个集装箱堆积在那里。
“KTZh-货运”公司宣布，由于在中国收货过程中收紧了管制，从12月1日至10日对在中国方向行驶的货车进行了限制。该文件的副本于11月28日签署，由官方代表-哈萨克斯坦谷物联盟专家EvgenyKarabanov发布。
该文件说：“从年12月1日至12月10日，禁止装载所有用于Dostyk（阿拉山口）的货物出口，但集装箱和非谷物货物除外。”
此外，从12月5日到12月15日，对运输所有货物（除了用于运输焦炭的集装箱和货车）实行了运输限制。
据KTZ称，货物抵达阿拉山口站和霍尔果斯站后，都将对外部的集装箱和货车进行了强制性消毒处理。海关正在从每辆车上抽取货物样品，对哈萨克斯坦的火车进行边境管制的时间有所增加。同样，由于需要进行每日核酸检测，因此减少了装载机的数量。禁止进口袋装谷物和农产品的禁令；自11月15日起，其卸载已停止。
在这方面，11月从哈萨克斯坦收到的火车数量从每天的15-16列急剧下降到8-10列。结果，由于阿拉山口站缺乏接货的列车，朝着多斯蒂克的方向拥堵了12,辆汽车-出口，其中有列火车或辆汽车被取消了。
根据KTZh公司的说法，自11月16日起，中方将不再接受敞篷货车和其他货物的货物，集装箱除外。
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