新增确诊15例其中本土病例1例在天津11月11日0—4时，1个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例15例，其中境外输入病例14例（上海4例，四川4例，陕西例，天津1例，内蒙古1例，福建1例，广东1例），本土病例1例（在天津）；无新增死亡病例；新增疑似病例1例，为境外输入病例（在上海）。武汉卫健委发紧急公告武汉卫健委网站11月11日消息，11月10日，潜江市发现一例境外返鄂人员核酸检测阳性。11月11日，经省专家组初步认定为境外输入无症状感染者。经调查，该感染者10月16日从哈萨克斯坦经白俄罗斯明斯克州乘国际航班入境到内蒙古呼和浩特市，经当地集中隔离医学观察14天后于10月1日解除隔离。11月1日从呼和浩特市乘坐ZH航班（座位号：10C）到达武汉天河机场。当日下午16:6在武汉天河机场乘坐轨道交通号线，17:15到汉口火车站下车，19:04转乘动车D（座位号：0车1F）前往潜江。请乘坐同航班、同时段地铁号线、同一动车车厢的旅客及时向所在街道、社区或疾控中心报告，配合接受社区健康监测、流行病学调查及其他防控措施。广大市民请自觉遵守法律法规，不恐慌、不造谣、不传谣、不信谣，主动支持和配合疫情防控工作，落实个人健康防护措施，戴口罩、勤洗手、保持社交距离！天津一水产批发店检出新冠阳性

11日，天津市卫生健康委接到市疾控中心报告，在静海区对辖区冷链生产经营企业环境、食品、从业人员开展“两全、两覆盖”新冠病毒核酸检测工作中发现，该区台头镇杰群水产批发店的1份大比目鱼外包装涂抹样本核酸检测结果呈阳性，经市疾控中心复核，确定为阳性。

目前，静海区已对涉疫企业进行物品溯源和封存管控管理，迅速开展流行病学调查、排查、处置等工作。已对初步排查出的阳性标本暴露人员及其密切接触者、一般暴露人员共计59人进行了核酸检测，已出结果的人均为阴性，其他结果待出。

初步溯源调查结果显示，这批货物来自津南区，津南区已检测了45份样本，结果为阴性，相关检测工作仍在进行中。

6人检测阳性！全部暂停中国民航网11月11日消息，民航局再发多个熔断指令，对国航、南航、柬埔寨吴哥航空公司、阿联酋航空公司、芬兰航空公司的多个航班实施熔断。

网络配图

根据民航局通报——

国航

10月9日入境的CA94航班（巴黎至天津）核酸检测阳性旅客5人，CA航班（雅典至成都）核酸检测阳性旅客6人。

自11月16日起，暂停国航上述两个航线航班运行1周。根据相关规定，雅典至成都该航线周四、周日两个航班一并熔断，熔断期满后，可恢复每周1班运行。上述两条航线11月16日以前的航班可继续执行，如触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。

10月1日入境的CA航班（莫斯科至兰州）核酸检测阳性旅客10人。自1月7日起，继续暂停该航线航班运行4周。熔断的航班量均不得用于其他航线。10月1日入境的CA7航班（明斯克至呼和浩特）核酸检测阳性旅客6人。自11月16日起，继续暂停该航线航班运行1周。熔断的航班量均不得用于其他航线。南航10月9日入境的CZ9航班（达卡至广州）核酸检测阳性旅客9人。自1月7日起，继续暂停该航线航班运行1周。熔断的航班量不得用于其他航线。柬埔寨吴哥航空公司10月9日入境的K航班（金边至广州）核酸检测阳性旅客9人。自11月日起，继续暂停该航线航班运行1周。熔断的航班量不得用于其他航线。阿联酋航空公司10月1日入境的EK6航班（迪拜至广州）核酸检测阳性旅客11人。自11月16日起，再次暂停该航线航班运行4周。熔断的航班量不得用于其他航线。芬兰航空公司10月1日入境的AY航班（赫尔辛基至南京）核酸检测阳性旅客6人。鉴于AY系AY87航班的奖励航班，根据相关规定，一并熔断。自11月16日起，暂停芬兰航空公司AY87（赫尔辛基至上海）航线航班运行1周，取消AY（赫尔辛基至南京）航线航班。熔断的航班量不得用于其他航线。阿联酋和芬兰两家航空公司11月16日以前的航班可继续执行，如其间触发熔断机制，熔断时间将予以累加计算。民航局要求，相关航空公司应在当地使领馆指导下，做好后续航班旅客安抚和机票退改等服务工作。吴尊友：越来越多证据显示冷链进口产品或为我国疫情源头11月7日，天津市滨海新区接到山东省德州市通报，经天津从境外进口的冷冻食品外包装标本新冠病毒核酸检测呈阳性。随后，天津报告1名装卸工确诊感染新冠病毒。11月9日，天津市新增1名无症状患者，为货车司机，曾到该确诊病例所工作的冷库拉货。目前，山东德州、山西太原、河北保定等涉疫情货物流入地正在加紧排查。今年6月以来，已有至少10余省份在冷链冻品中检出新冠病毒阳性。冷链环节为何成为新冠病毒的“潜伏地”？我们应吸取哪些防控经验？中国疾病预防控制中心流行病学首席专家吴尊友这样说：在疫情高发地污染的物品，可经冷链运输把病毒带到非疫区，引起接触传播，引爆新的疫情记者：11月8日，天津通报新增本地确诊病例1例，系某冷冻公司装卸工人，此前各地也多次在冷链冻品中检出新冠病毒阳性。冷链环节为何一再成为新冠病毒的“潜伏地”？吴尊友：与寄生虫和细菌等病原微生物不同，病毒在低温环境比如摄氏零下十几度下，并不会被冻死。一般来说，温度越低，病毒存活的时间越长。如果把病毒放到摄氏零下度的环境，比如液氮里，则可能存活几十年乃至上百年。冷链造就的低温环境，就为病毒提供了一个很好的存活空间。冷链的温度不同，病毒存活的时间也不同。一般来说，在摄氏零下0度的环境中，病毒可以存活数月之久。即使是普通的冷链运输，病毒也可存活好几周。如果是在新冠疫情高发地区污染的物品，包括食品或外包装，经过冷链运输，则可把病毒带到非疫区，从而引起接触传播，引爆新的新冠疫情。越来越多的证据显示，冷冻的海产品或肉食品，可能把疫情国家的病毒传入我国记者：在疫情防控过程中，冷链环节如何一步步引起了相关部门的注意？哪些发现对疫情防控起到了积极作用？吴尊友：冷链引起相关部门的注意，首先是北京新发地疫情。通过分析新发地新冠疫情发现，病例主要集中在水产品经营区域，而且这一区域环境受到新冠病毒污染最严重。这些发现提示，北京新发地疫情可能与海产品有关。同时也发现，在活鱼等常温水产品区域，疫情并不严重。再回顾年初武汉早期疫情，在华南海鲜市场，病人也主要集中在冷冻海产品区域。这些线索都指向冷链运输进口的海产品，可能就是疫情源头。顺着这条线追查，果真发现了多个国家输入的海产品受到新冠病毒污染。随后，全国多个城市海关对进口冷冻海产品或肉食品检测，发现新冠病毒核酸检测呈阳性。越来越多的证据显示，冷冻的海产品或肉食品，可能把疫情国家的病毒传入我国。这些发现，使得海关等部门加强进口检测，全国各地市场监管和卫生部门也都对当地冷链食品加强了监管。北京、大连、青岛三起疫情，一起比一起发现得早，规模也越来越小记者：此前，北京、大连、青岛疫情发源均与冷链环节相关。几次突发应急事件的处理有何特点？我们从中吸取了哪些有益的防控经验？吴尊友：北京新发地疫情，使我们首次对冷链运输的冷冻产品产生