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航班管家KC正在返航，航行高度可下列落（米、米……米，米，延续地下落）这个时分更让人吃紧，能不能太平落地就在此一举了。

FATIIIKC今朝在北三边航行，躲藏了几架厦门起降的平常航班。MF和NH（货机）今朝则在旋绕等候，理当是排在KC以后落地。

据Flightradar24显示，这架曾经着手下落。

阿斯塔纳航空飞机在厦门空域产生板滞毛病音讯汇总

1、厦门机场未敞开，机场航班起降平常！“机场敞开”为虚假音信；

2、厦门机场已起用救急保证，救济设置已停当；

3、该航班非正班，机上没有游客；

4、产生毛病的飞机仍在地面旋绕，“迫降胜利”为虚假音信。

请勿听信未经阐明的音讯。（航旅圈）

据

甘肃省民航机场团体该航班升降架已胜利放下。

据

暮冥战机驾驶舱里的升降架差遣灯是机组断定升降架是不是收好，和放出到位锁定的急迫根据。以波音为例，当升降架放下锁好则会显示三个绿灯。假使升降架手柄放下后绿灯没有亮，假使不是灯的题目，则存在该升降架没有到位锁定，落地后或者收起的危危机景。有音讯称KC升降架放出，然而由于升降架记号灯无奈让机组获得的确的放下锁定音信，于是，机组今朝还在米地面旋绕耗油，做好落地后升降架收起迫降的筹办。然而也或者太平落地，这是咱们众人最期望看到的情景。

原题目：飞机产生升降架毛病面对迫降

本日上昼，一架波音飞机在厦门地域因升降架产生毛病，挂出了“”告急情景代码。据熟悉，这架飞机属于哈萨克斯坦阿斯塔纳航空，本日早晨刚终了大修试飞，腾飞后就发掘了升降架反常的情景，机上没有游客。从该航班的的航行轨迹来看，今朝航班在厦门地域以北德化县上空旋绕。多方音讯称该飞机右升降架浮现毛病，有或者面对迫降。今朝厦门机场已起用救急保证，总共救济设置已停当。（北青报记者王天琪）

据

hqyKC修理后试航，产生升降架不能完整释放的告急情景。今朝延续在厦门机场上空旋绕。Squawk曾经设为。表明一下：Squawk是飞机上的主动应答机编号，屡屡航行空管都市分派给每架飞机一个编号，航行员在应答机上输入编号后空管雷达上就可以切确显示这架飞机，然而应答机也会预留一些特别变号譬喻（劫机），（通信毛病），（告急处境）。

我在现场

飞机平常落地，自决摆脱跑道，伴随带领车滑进机位。

我在现场

FATIII升降架，妥妥的。

我在现场

落地时影象，按照最新画面飞机也许自行转入滑行道。

我在现场

据

ACI华文字幕组ACICFG最新音讯，飞机已落地。12日，哈萨克斯坦阿斯塔纳航空一架波音飞机在厦门地域因升降架产生毛病，挂出了“”告急情景代码。该架飞机早晨刚终了大修试飞，腾飞后就发掘了升降架反常的情景，机上没有游客。

我在现场

飞机已落地。

我在现场

KC今朝在北三边航行，躲藏了几架厦门起降的平常航班。MF和NH（货机）今朝则在旋绕等候，理当是排在KC以后落地。

我在现场

航行员无线电呼唤已创建ILS（仪容起飞系统）。

我在现场

据

甘肃省民航机场团体12时59分音讯，今朝升降架已胜利放下。

我在现场

飞机今朝挨近厦门机场，着手下落高。

我在现场

马上起飞。

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