五集系列片

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04月17日《东方桥头堡》

一带一路，给连云港的经济发展，提供了千载难逢的历史机遇，技术和管理的突飞猛进，让连云港的国际贸易，插上了腾飞的翅膀。

哈萨克斯坦的达尔汗，接到一项任务，有一批货物必须在五天内运到四千多公里之外的哈萨克斯坦。东亚和南亚的货物，以前运到哈萨克斯坦等中亚国家，走俄罗斯的中亚大陆桥得要十八天，走海运需要二十六天。并且，通关过检等每个环节，过去都需要大量的办理时间。

从二十六天到五天，达尔汗如何跨越这条巨大的鸿沟？

目前，连云港港通过新亚欧大陆桥，完成了丝绸之路经济带和跨里海国际运输通道的对接，开行了连云港至中亚、欧洲的集装箱国际班列，把太平洋与大西洋以及波罗的海、黑海连接起来。

连云港成为名符其实的新丝绸之路上的东方桥头堡。

04月18日《最后一公里》

连云港港口是丝绸之路的端点，新亚欧大陆桥的东方桥头堡，中亚诸国最便捷的进出海口岸。长达公里的横跨欧亚大陆的铁路货运从这里出发，意味着通过铁路、江河、公路的货物从这里发往四面八方。因为海港和内陆运输的最后一段距离常成为制约效率的瓶颈，如何突破最后一公里的瓶颈，是连云港的重要战略。

年9月15日，重载列车驶入连云港码头，这是中国运输史上首次实现的重载列车由国家铁路干线直达海港码头，由此开启了中国港口海铁联运的新篇章。此后，这个欧亚大陆桥的端口，江、海、陆的交汇之地实现了海港与铁路的联运，海港与内河的联运，海港和公路的联运，真正做到运输的无缝隙衔接，突破了最后一公里的效率瓶颈，完善了它的时代定位。

04月19日《海上特种兵》

连云港是中国沿海25个主要港口之一，伴随着中哈铁路，亚欧大陆桥的开通，连云港港口的吞吐量也在逐年上涨，现在这里每天往来近40条船只，装卸超过60万吨的物资，港口的作业需要每天24小时满负荷运转。如何在这样的装卸量下保障码头与船舶的安全呢？一批鲜为人知的“特种兵”负担起了这样的职责，他们个个身手不凡，可以在各种极端条件下索降、攀爬，同时，熟稔港口的水文气象，暗礁潮汐。正是有了他们，港口的作业能够安全有序地进行。他们便是我们今天的主角引航员。

国际上所有的港口，引航员都是非常重要的，一个港口引航员的数量，实际上就相当于这个港口吞吐能力的一个象征。外籍船舶到达我们港口的时候，当它进入海岸线，进入中国的沿海港口，它遇到的第一个中国人，就是引航员，中国的引航员。正是他们协助船舶处理各种紧急情况，护卫港口与船舶的安全，镇守着中国的海上国门。

04月20日《大港崛起》

连云港港，是江苏省最大的海港，也是中国中西部地区最便捷的出海口。作为新亚欧大陆桥的桥头堡，连云港港与世界个国家和地区的近千个港口有通航联系。目前已经建成60多个泊位，年吞吐量达2亿多吨，可以停靠载重30万吨级的大船。

几乎所有的港口，防波堤的修筑方法都大同小异。但在连云港港的徐圩港区，这里的防波堤却有些与众不同。远远望去，这些笔直的圆筒式防波堤就像守护着这片海域的海上长城，成为徐圩港区一道独特的风景线。

早在上个世纪20年代，孙中山先生就提出要将海州，也就是连云港建设成“东方大港”。改革开放后，连云港也被列为中国14个沿海开放城市之一。然而直到近几年，连云港港才得到迅速发展。导致连云港建港停滞的罪魁祸首，正是淤泥。

年，高兆福的爆破挤淤法正式开始应用，成功解决了困扰连云港多年的淤泥处理难题。高兆福目前正在研究用碱渣作为淤泥的固化剂，从而提高港口填海造陆的效率。正是这一系列新技术的广泛应用，让连云港开始在中国港口中迅速崛起。

04月21日《重生的港口》

在连云港的徐圩新区每年都有一群来自于非洲的火烈鸟来这里做长期的停留，是什么原因这些候鸟愿意长久在这里栖息呢？

连云港港是中国沿海25个主要港口之一，然而很多人不知道，连云港还是世界候鸟迁徙八大路线中澳大利亚至东亚迁飞区必经的一站。这一条被称作第五大道的迁飞区往来着全世界最多的候鸟，约占世界候鸟种类的20％。据统计，每年停留在此的候鸟超过了万只，但是过去十年这个数字却在大幅度减少。

连云港港口花费将近10年的时间，对整个港口以及延伸到内陆的工业进行环保规划以及重建工作。而候鸟们也因为当地对环境保护的极度的重视，回到了它们曾经的家园。

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