上期分享了自己从西安到新疆路段跟随爱驰U5的驾乘体验（从西安到新疆：还好吗？非常好！），一路的冒险与美景让人流连忘返。本期将继续为大家揭晓爱驰U5在亚欧穿越挑战中最为复杂的路况——哈萨克斯坦测试情况。

爱驰U5亚欧穿越挑战行程的第9天，我们一行离开新疆从霍尔果斯口岸出关，这意味着车队正式迎来了第二段哈萨克斯坦段的征途，也是整个挑战中最艰难的路段。

非铺装路面三明治电池包牢牢护住安全防线

哈萨克斯坦的路况相比新疆更为艰苦，基本上处于非铺装路面的状态，只有在接近城镇区域才会有像样的柏油路面。在这种路段长距离行驶，对于位于车身底部的电池组的保护显得尤为关键。

电动车的电池惯常布置在底盘位置，不仅能更合理的分配车内空间，还可以降低整车重心从而获得更好的操控性。但因为底盘在不平整的路面很容易受到磕碰和碎石的敲击，不免让人担心电池的安全性。爱驰独有的“三明治”电池包技术，就是特别针对电池安全而开发的结构。三明治指的是在电池模组和冷却板中间增加了一层隔离板，从而使电池模组与冷却板各自密封、互相独立，可以保证冷却板即使在极端情况下，例如受挤压而变形或遇冲击而开裂，泄漏的冷却液也不会浸入到电池箱体中，从而杜绝了电池因接触冷却液发生短路，造成起火、爆炸等危险，大大提高了电池的安全性。

Mpa防护钢板硬核抵御底盘每一次冲击

另外，“三明治”结构的电池包还设计增加了底部防冲击空间。电池包底板和电池模组之间留有15mm的空间，即使电池底部受到冲击，也不会碰到电池模组，可防止电池模组因受冲击变形造成内短路的风险，进一步提高了电池包的安全性。在验证阶段，爱驰的三明治电池包就经历过跌落、挤压、浸水、浸海水、冲击、球击、碎石撞击甚至外部火烧等诸多极端测试，保证电池包在极端状况下的安全。在爱驰U5整车的底盘部分，工程师还额外为最容易发生拖底的底盘前中部加装了强度高达Mpa的防护钢板，以保护电池组和周围的线束的安全。因此在整个哈萨克斯坦的行程期间，虽然碎石和坑洼造成了大量的底盘冲击，但爱驰U5的底盘依旧安然无恙。

在复杂路况下，车身刚性不仅仅是操控性的保障，更是行车安全的一道屏障。爱驰U5的纵横“八环”框架复合笼式车身的扭转刚度达到3Nm/°,远高于行业平均的Nm/°的水准。同时，上钢下铝的车身结构采用冷连接技术，让白车身的加工精度更高，在复杂路况下，爱驰U5在车身表现得扎实、稳健。

顺利完成最艰巨路况考验迎来欧洲新挑战

历经最艰难、最复杂的哈萨克斯坦路况几天挑战，U5亚欧挑战车队从哈萨克斯坦库斯塔奈口岸通关，进入了俄罗斯境内，路况也变得越来越好。这标志着U5顺利通过了最艰苦的路况挑战，接下来，U5将更多地进行人机交互系统和驾驶辅助系统的验证测试工作。此外，在进入北欧后，U5将会正式启用欧洲公共充电桩进行充电测试。

从中国霍尔果斯到哈萨克斯坦，爱驰U5再一次以硬核技术经受住了来自大自然的重重考验。在我写完这篇回顾的时候，此时的爱驰U5已经奔跑在了北欧的国土上。路途漫漫，在欧洲，爱驰U5还将遇到哪些惊喜与挑战？让我们继续期待爱驰U5亚欧挑战的不凡之旅吧！