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对哈萨克斯坦货物运输行业的分析表明，与年相比，年的货物周转量增长了3.5％，达到亿公里。通过哈国家货运公司-JSC“NC”KTZ网络运输的货物超过2.亿吨，比上年增加万吨。

铁和锰矿石的装载量增加了2％（达到万吨），有色和硫酸矿石的装载量增加了13％（到达万吨），黑色金属的装载量增加了10％（达到万吨）。

与去年同期相比，建筑和石油货物的运输量略有下降。装载了万吨的建筑货物，占年数字的94％，其中石油货物为万吨（92％）。影响交通量的因素是由于冠状病毒的流行和油价的下跌，对建筑材料的需求减少。

NCKTZJSC货运委员会副主席，KTZ货运有限责任公司总经理DaurenBimov表示：“国家货运公司每年都执行运输粮食和煤炭等社会重要商品的计划。”

年1月至12月，煤炭运输量为1.亿吨，比年增加70万吨。哈国内运输超过万吨的固体燃料，出口运输固体燃料万吨，比上年增长3％。

运输了超过万吨的新收成谷物。国内超过万吨，出口大约万吨。哈萨克斯坦的谷物已运往乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，吉尔吉斯斯坦，阿富汗，中国，俄罗斯。

研磨产品（包括面粉）的处理量增加了5％，达到近万吨。出口约万吨，比年增加10％。

KTZh-FreightTransportationLLP改进了牵引机车车辆使用的质量指标。因此，与去年相比，机车的平均每日里程增加了1.3％。同时，到年底，火车牵引柴油消耗量减少了1.1万吨以上。通过实施节能措施实现了节约。

国际铁路运输量，包括与中国的运输量都有所增加。提前完成了通过中国和哈萨克斯坦口岸的万吨货物的年度运输计划。

与年相比，出货量增长了24％。从哈萨克斯坦到中国的交通量增长了34％。

去年，边境车站的铁路工人创造了货运火车平均每日更换的记录。通过多斯蒂克-阿拉山口口岸，每天换乘18趟火车，而不是16趟；通过Altynkol-Khorgos过境点-每天八列火车，而不是五列。

Dostyk-霍尔果斯站是与欧洲-亚洲连接提供国际交通的关键口岸。年，在火车站扩建和现代化项目的框架内，将开展工作以延长T停车区的四个接收-出发轨道。为了提高路段的吞吐量，将在Dostyk延伸线上建立第二条轨道-交汇点19，并在交汇点19处建立三个额外的接收和离开轨道。

计划在G停车区中再铺设四条车道，有可能在Dostyk-Aktogay段的方向发送火车，并建造一个新的EC站。所有这些将减少上/下车时的处理时间，并提高车站的生产率。

去年，超过7,列集装箱火车通过哈萨克斯坦领土过境，比年增加了39％。包括向中国-欧洲-中国方向发送的约条集装箱列车，同比增长55％。

集装箱列车在中国至欧洲的路线速度达到每天1,公里，比年增长4％。

在年，铁路将继续采取措施，提高国内和国际运输的货物周转率，提高集装箱列车的平均速度等。

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