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动态一

中欧班列“长安号”接车仪式在安卡拉举行

当地时间11月6日下午，中欧班列“长安号”跨里海班列驶入土耳其首都安卡拉火车站，该班列接车仪式隆重举行，来自中国、土耳其、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、格鲁吉亚等多国代表及媒体人士参加了本次活动。

中欧班列“长安号”跨里海班列是中欧班列运营史上第一班跨越里海且穿越海底隧道的国际班列。本次班列从中国西安出发，由霍尔果斯口岸出境，经哈萨克斯坦穿越里海到达土耳其，最终抵达捷克首都布拉格。全程运行距离公里，途经10个国家，其中格鲁吉亚、土耳其、保加利亚、罗马尼亚等国家均是首次通行中欧班列。参与本次接车仪式的土方代表表示，中欧班列“长安号”跨里海班列的开通，使土耳其能更多地参与到“一带一路”建设中，也会给土耳其带来更多机遇。

土耳其国家铁路股份有限公司董事长阿里·伊赫桑·乌伊贡：对我们来说，这是有意义的一天。在“一带一路”框架下，我们完善了中欧班列的中间铁路走廊，这次班列开往布拉格开启了一个新时期，这是一个里程碑。

土耳其贸易部长鲁赫萨尔·佩克詹：本次班列的开行将会给土耳其带来机遇，它低成本、安全、更加快速，使货物从中国到欧洲的时间缩短了12天，这对于双方都有好处，希望班列的开行会给我们的企业带来机遇。

在接车仪式现场，中国西安国际港务区管委会与土耳其、哈萨克斯坦、格鲁吉亚和阿塞拜疆的铁路部门签署了《推进中欧班列（长安号）跨里海线路高质量发展合作备忘录》。

（来源：央视网）

动态二

哈萨克斯坦小麦过境连云港开辟马来西亚第二通道

11月6日，又一列装载吨哈萨克斯坦小麦的粮食专列进入连云港中哈物流基地。与以往不同的是，这批小麦将在连云港口岸换装海运后发往马来西亚，继越南之后新开辟的又一东南亚市场，它将加快推动“哈萨克斯坦-连云港-越南/马来西亚”哈麦过境运输双通道的形成。

年2月，首批哈萨克斯坦小麦从中国（连云港）过境发往东南亚市场，成功打通了中哈粮食过境安全大通道。利用这一通道，哈麦在途运输时间大幅缩减，加上产品本身价格低、品质好，在东南亚市场反响较好，进一步促成了哈麦过境中国（连云港）的常态化运作模式。自年2月起，已有近5.5万吨小麦通过连云港中哈物流基地出口越南。

据了解，本次装载哈麦的43个集装箱，是中哈物流合作基地与中远海运联合将装有江淮汽车配件的集装箱，在中亚地区卸空后，装载哈麦回程，有效增加了连云港中欧班列的东行运量，形成“重去重回”双向循环物流模式。

在连云港海关的指导下，目前，中哈物流合作基地哈麦换装功能区加快完善升级，口岸通关手续得到有效简化，检验检疫程序及防疫管理要求进一步规范，极大地提高了连云港口岸新亚欧陆海联运通道服务功能。随着马来西亚市场的逐步打开，哈麦过境中国（连云港）数量将进一步提升，也将巩固连云港作为哈国粮食过境中国唯一离境口岸地位。

“截至目前，我们已发了车哈麦到越南，马来西亚是越南之后的第二通道，将来还会让小麦通过连云港进入更多的东南亚国家，因为连云港是中亚国家最重要的出海口岸。”连云港中哈国际物流有限公司副总经理帝玛希介绍到，首单出口马来西亚业务完成离不开中方同事的大力支持，过程虽然困难曲折，但结果还比较满意。

“首单哈麦过境发往马来西亚后，预计近期还有十几车小麦将陆续发运。”一直跟踪负责哈麦过境业务的顾丹凤看到哈麦顺利进入中哈物流基地后稍微松了一口气，她认为在铁路、海关等单位的支持下，还要花更多的时间和精力去培育通道和市场，才能帮助更多的哈麦走向世界。

据统计，年哈萨克斯坦粮食产量达到万吨，除了满足本国需求之外，当年粮食出口达到万吨，其小麦农产品出口空间仍很大。

（来源：连云港港微平台）

动态三

不只是提速！中吉乌运输走廊让古丝路焕发新生机

货运卡车从中国新疆喀什驶出，经伊尔克什坦口岸进入吉尔吉斯斯坦境内，再沿阿赖山谷蜿蜒前行，经吉南部城市奥什进入乌兹别克斯坦境内……这条从喀什到乌首都塔什干的公路全长多公里，已成为从中国塔里木盆地到中亚阿姆河流域的一条重要公路运输大通道。

“新开通的乌兹别克斯坦-吉尔吉斯斯坦-中国运输走廊大大促进了三国的交通运输，为中亚与中国区域合作创造了有利条件。”中乌合资丝绸之路国际运输公司副总经理阿齐姆博耶夫说，过去中乌货物必须在吉尔吉斯斯坦中转，一般要8到10天才能运到对方国家，现在走新运输通道只要2天。

为推动“一带一路”倡议与吉、乌两国国家发展战略在交通运输领域对接，年10月底，中国、吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦联合举行了中吉乌国际道路货运试运行活动，并于去年2月正式启动这条国际道路货运。

在多种交通运输方式中，短距离跨境公路运输因速度快、可装载的货物种类多，成为国际进出口企业热衷的运输选择。阿齐姆博耶夫说，公司成立初期就开始使用这条运输走廊，目前公司配备了各种现代化车辆，单车载重量可达26吨，完全适合短距离跨境运输需求。该公司承运出口中国的货物主要包括棉纱、农产品等；从中国进口的承运货物主要有生产加工设备、零部件和日用家电等。

乌兹别克斯坦上海合作组织民间外交中心主任纳扎罗夫表示，乌地处中亚中心，须越过两个国家才能抵达出海口，对接“一带一路”倡议完全符合乌国家优先发展方向。在沿线国家开展国际多式联运，将让地区间的运输走廊变得更高效，也让乌商品更快捷地进入国际市场。

得益于交通基础设施改善，近年来中乌双边贸易增长迅猛。年中乌双边贸易额达62.6亿美元，比上年增长48.4%，中国为乌第一大贸易伙伴。

阿齐姆博耶夫说，乌政府把促进出口作为对外经济政策优先方向，中吉乌运输走廊为乌经济发展提供了良好机遇，也将不断吸引其他国家加入这条运输大通道。

如今，越来越多的乌兹别克斯坦企业希望借助中国巨大的消费市场加快自身发展。去年以来，樱桃、绿豆等乌农产品首次进入中国市场，受到中国消费者欢迎。阿齐姆博耶夫说，未来公司将投资发展冷链物流运输，把更多乌农产品通过这条运输通道运往中国。

今年6月，中国海关总署正式全面实施《国际公路运输公约》，为中国进一步扩大对外开放，尤其是内陆地区深度融入“一带一路”合作、增强与周边国家经贸往来注入了新动力。《国际公路运输公约》旨在提高运输效率，节约运输成本，是迄今为止国际唯一普遍性的海关过境制度。

国际道路运输联盟东亚及东南亚代表处首席代表周妍表示，中吉乌国际道路的开通是“一带一路”倡议在中亚地区落地的一个缩影，将促进三国经贸领域发展，帮助企业降低物流成本，提高运输效率。作为连接欧洲和亚太地区的贸易新通道，中吉乌国际道路将进一步服务中国-中亚-西亚国际运输走廊，促进沿线国家经贸往来。

（来源：新华网）

动态四

二连浩特公路口岸货运通道智能卡口新建通道已测试成功

近日，由锡林郭勒盟普信电子科技有限公司中标承建的二连浩特公路货运通道智能卡口提档升级建设项目已完成入境首卡通道、入境复卡通道、出境首卡三条新建通道建设。我局积极协调二连海关、呼关、自治区电子口岸公司等部门对新建卡口通道系统进行对接调试。经过一个多月对接，进入通车测试阶段，每辆蒙方货车经卡口智能识别通过出入境通道平均耗时40秒。智能卡口新建通道测试取得成功，现已正式投入使用。此举将进一步加大卡口核放数据“互联互通”，提升口岸物流监管及通关效率。

新建通道测试成功后，下一步将对迁移通道进行设备安装调试。建成后将实现口岸智能通道由“一进一出”变为“两进两出”，既能促进口岸货运通道能力提升，为完成全年货运量提供保障；又能实现监管作业同步，提升通关便利水平，推动口岸经济发展形成新动能。

（来源：商务局）

动态五

铁路运输纠纷诉调对接中心、兰州铁路运输法院驻甘肃（兰州）国际陆港巡回审判点揭牌

11月1日，位于兰州河口的甘肃（兰州）国际陆港，兰州铁路运输两级法院和中国铁路兰州局集团有限公司联合举行铁路运输纠纷诉调对接中心、兰州铁路运输法院驻甘肃（兰州）国际陆港巡回审判点揭牌仪式暨铁路运输纠纷诉调对接工作启动仪式。

随着兰新高铁、宝兰高铁、兰渝铁路等重大铁路项目的建成通车，西部路网逐步完善，实现了西南与西北、东南亚与中西亚、“一带”与“一路”的三大联通。通过建立、完善铁路运输纠纷多元解决机制，帮助铁路企业提高防范和化解风险的能力、有效发挥铁路法院服务地方铁路企业、地方社会经济发展的愿望和决心。

（来源：兰州新闻网）