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哈媒体kursiv报道，由于新冠肺炎疫情和相关检疫限制导致全球经济放缓，年成为困难的一年。由于原材料需求减少，哈萨克斯坦出口总体呈下降趋势，但制造业却呈现相反趋势。

好消息

新冠肺炎疫情已经明显影响了哈萨克斯坦的出口。如果根据哈国家统计局的数据，年哈萨克斯坦出口额约为亿美元，到年底，这一数据略低于亿美元。这是由于商品价格下降哈萨克斯坦合作伙伴国家对原材料的需求下降，导致原材料供应减少。

尽管如此，哈萨克斯坦工程行业还是能够增加出口。例如，根据官方统计，年，哈萨克斯坦汽车制造企业出口万辆乘用车，出口金额达万美元；年，哈国汽车出口量增加多辆，出口金额增长.74万美元。

哈萨克斯坦企业联合会“KazAvtoProm”分会副主席ArturMiskaryan指出，哈萨克斯坦汽车在国内和国外的销量都在增长。

近年来，哈萨克斯坦的新车销量一直在增长，这主要是由于对本地生产汽车的需求增长。在过去的一年里，尽管新冠肺炎疫情疫情影响了多个行业，但汽车销售市场仍增长了25%，售出了近9万辆新车。

同时，71.3%的买家选择本地生产的汽车。据ArturMiskaryan说，这意味着购买者对哈萨克斯坦国产汽车没有偏见。

年，哈萨克斯坦汽车制造企业获得了向邻国交付汽车的订单。今天我们看到，哈国制造企业的产品在国外市场也有需求。当然，制造企业的主要任务是首先在国内市场站稳脚跟，尤其是，应着重考虑到车队的状况和机动化水平。不过，KazAvtoProm副总裁强调，出口交货量的增加给行业带来了完全不同的前景。

供应增加

来自阿拉木图的现代Trans哈萨克斯坦公司和来自科斯塔奈州的汽车企业SaryarkaAvtoProm在哈萨克斯坦的汽车出口交货中占据优势。

现代Trans哈萨克斯坦公司是阿斯塔纳汽车公司的子公司。该公司的网站介绍，新产品的生产是“国内汽车工业发展的战略目标，项目可以满足哈萨克斯坦的新车市场需求，并确保其向独联体国家的出口。这座工厂是最近才投产的。年4月21日，在企业选址地点举行了的工程奠基仪式。一年后的年4月，第一辆汽车下线。

工厂第一阶段的产能为3万台，第二阶段的产能为每年4.5万台。该厂产品线包括包括雅绅特，伊兰特，索纳塔，克里塔，图森和圣达菲车型的现代汽车。项目投资总额约为亿坚戈，其中30%是阿斯塔纳汽车公司的自有资金，70%是从哈萨克斯坦开发银行和DBK-Leasing公司贷款。未来计划建立一个汽车零部件工厂，产品达到超过51%本地化生产含量。

在哈萨克斯坦政府的支持下，现代Trans哈萨克斯坦公司就向乌兹别克斯坦供应哈萨克斯坦制造的汽车达成了协议。自年初以来，该公司已开始向邻国交货。随着企业产能的增加，供应量只会增加。

哈国另一家主要汽车出口商是SaryarkaAvtoProm公司，该公司有向俄罗斯、白俄罗斯、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦供应产品的经验。这是哈国首家推出乘用车小单元组装的生产基地。

这家总部位于科斯塔奈州的制造企业主要生产标致、江淮、雪佛兰、拉文和UAZ等品牌的乘用车。年11月，第10万辆车下线，这是江淮S3跨界车。年，SaryarkaAvtoProm公司在在KazakhExport的支持下，向塔吉克斯坦首都杜尚别的出租车车队交付这款车。

SaryarkaAvtoProm不仅在哈萨克斯坦销售汽车，也在国外销售。该企业于年开始与KazakhExport合作。然后，借助KazakhExport协助，将汽车运出口到塔吉克斯坦。然后在一个联合项目框架内，向俄罗斯和乌兹别克斯坦出口汽车。白俄罗斯去年成为新的出口目的地。自今年年初以来，KazakhExport公司为SaryarkaAvtoProm向债权人履行亿坚戈出口合同的义务提供了担保。有巨大的潜力出口哈萨克斯坦汽车的现有经验，以及新制造企业的出现，表明国外供应在未来将会增长。哈萨克斯坦企业正在积极开拓新市场，增加供应量，扩大型号范围。机械工程整体上是KazakhExport公司支持的重点领域之一。自年以来，公司承担的支持出口保险义务量达亿坚戈，年达亿坚戈。KazakhExport公司董事会主席RuslanIskakov说，包括对国内汽车制造企业的支持在内，-年，公司支持金额约为亿坚戈。他表示，哈国机械制造商具有巨大的出口潜力，国家发展机构准备向企业提供金融、保险和非金融支持。预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇