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古有驼铃叮当，不绝于丝路东西

今有铁龙呼啸，往返亚欧两域

两千多年前

驼铃婉转的丝绸之路

成为了中西文化货物交流的重要通道

两千多年后

横跨欧亚的蓉欧快铁

让成都闪耀全球，与世界近在咫尺

如今的成都

“蜀道难”早已变成了“全球通”

今天由小编带大家

了解一下成都的“全球通”

—现代物流产业生态圈

它的实力几何？

如何培育和壮大？

当前成都物流基础设施不断优化调整，物流节点设施日趋成熟，枢纽通道条件日益完善，已形成设施先进、布局合理的空、铁、公立体口岸体系，为物流产业发展提供了优质的基础和良好的条件。

随着全市现代商贸业日益丰富、先进制造业规模逐步扩大、跨境电商逐年壮大，不断催生着物流新需求，带动新一轮国际物流需求扩大。目前全市已形成“四港六中心”物流枢纽总体布局,为物流产业发展积攒了厚重的“底盘”，开拓了广阔的前景。

▲“四港六中心”物流枢纽总体布局

（一）

七大产业功能区协同化发展

产业链全景

现代物流产业生态圈以公路港、铁路港、航空港为支撑，以运输物流业发展为先导，重点发展航空运输和铁路运输。以物流促进贸易、贸易促进加工制造业集群发展，瞄准产业高端环节，聚焦设备研发设计及高端制造业。

▲现代物流产业生态圈产业全景图

七大产业功能区空间布局

1.成都高新航空经济区

位于成都天府国际空港新城，以天府国际机场为中心，规划面积.9平方公里，包括航空智能智造园、航空科创产业园、航空枢纽经济园三个组成板块，重点发展航空转运集散、口岸服务、陆空多式联运、保税物流、城市配送、供应链服务，打造辐射全球的空港型国家物流枢纽。

已落户普洛斯仓储物流、中远海空运、安博、顺丰等项目。

▲普洛斯（成都）高新工业物流园效果图

2.双流航空经济区

规划面积.1平方公里，重点发展航空转运集散、口岸服务、陆空多式联运、城市配送、供应链服务，打造辐射全球的空港型国家物流枢纽。目前已聚集物流企业家，包括DHL、UPS、联邦物流、中外运、顺丰、圆通、普洛斯、安博、易商、盒马等龙头企业。

3.青白江国际铁路港

规划面积73.2平方公里，重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、整车进口、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业，打造辐射泛欧泛亚的陆港型国家物流枢纽。

历史的开端：

年4月26日，为响应“一带一路”倡议，首班中欧班列（成都）从青白江铁路港始发，沿着全长公里的铁路轨道，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国后直抵波兰罗兹，耗时约10天（运输时间为海运的1/3，运输成本为空运的1/8）。

从此让成都这座不沿边、不靠海的内陆城市，一跃成为国家向西开放的前沿阵地和国际物流中转、国际贸易聚集、国际产能合作的开放型经济高地。

7年的耕耘：

中欧班列（成都）开行量从年-年连续4年领跑全国。

截至年8月26日

???

中欧班列(成都)累计开行数量超过列，成为全国率先突破列的中欧班列，累计运送货值近亿元。

丰富的货源：

出口产品以TCL、联想、戴尔、吉利、沃尔沃、宝马等制造业企业产品为主，本地货源占比达65.7%，并带动本地制鞋、服装、花卉、日用品等中小企业通过跨境电商渠道走出去。进口产品有法国红酒、德国啤酒、丹麦饼干、荷兰奶粉等余款欧洲生活消费品。

当火锅配上洋酒

成都人舌尖上的美味

更具层次感

最快8天到俄罗斯

10天到波兰

12天到荷兰、德国......

一串串数字的背后

正是中欧班列（成都）

运输时效不断提升的有力体现

截至9月底，成都国际班列已联接境外55个城市、境内17个城市，开行列，形成7条国际铁路通道，6条国际铁海联运通道持续拓展。已吸引入驻招商局中外运长航、安博、中远海运、盒马鲜生、菜鸟网络、新华集团、成都蓉欧供应链等现代物流、国际贸易产业化项目，功能区内现有高标仓约万平方米。

4.简阳临空经济产业园

规划面积.0平方公里，发展集国际物流、航空快递、跨境电商、智慧仓储等功能为一体的航空物流业，打造区域型商贸生产复合型物流枢纽。目前已签约万纬天府国际临空物流智能产业园、普洛斯（简阳）电商智能物流园、深国际·简阳综合物流港、西南（简阳）广佳电子商务物流中心等项目。

▲简阳临空经济产业园效果图

5.简阳西部电商物流产业功能区

规划面积15.8平方公里，重点发展以航空物流为特色的“供应链+仓储物流+运营”全价值链服务，打造国家级电商物流枢纽。

▲西部电商物流产业功能区效果图

目前已招引唯品会（中国）西部总部基地、传化智联成都东部物流中心、申通、韵达西南总部等龙头企业。

▲唯品会（中国）西部总部基地

6.新都智慧物流产业园

规划面积.3平方公里，重点发展物流装备研发制造及服务业、物流金融、电商物流、公铁联运、城际城市配送、跨境贸易、新零售等，为现代物流体系发展提供硬件设备及技术服务。目前已经开通公路货运专线余条，覆盖多个城市，聚集全市60%的3A级以上物流企业。引入京东、阿里菜鸟、德国邮政（DHL）、普洛斯等一大批世界级的头部物流企业。

7.青白江欧洲产业城

规划面积40平方公里，是青白江“一港三城六个特色小镇”全域发展战略布局中的重要组成部分。重点发展供应链物流、生产性物流、保税仓储、订单处理、网络配送、电子商务、库存控制策略、金融支持、大数据服务、管理运营等专业供应链管理服务，打造适铁适欧产能物流枢纽。

▲欧洲产业城产业布局效果图

（二）

以“圈”结“盟”扩大“朋友圈”

年6月，“成都市现代物流产业生态圈联盟”正式诞生，旨在不断整合优势资源，聚合创新发展合力，打造一个开放共享的服务平台，促进成都物流产业高质量发展。截至目前，联盟已集聚现代物流龙头企业、知名高校、科研院所和金融机构余家，有力有效推进联盟内优势资源共享。

年9月1日，市口岸与物流办公室发布《成都市现代物流产业生态圈蓝皮书（简本）》，从物流成本、物流网络、运输结构、服务能级四个方面确立了具体发展目标，从通道提能、枢纽提质、货产聚能、要素保障、功能要素支撑五大方面确立了战略举措。

（一）

四大发展目标打造

国家物流枢纽、国际供应链枢纽

1.降低物流成本，提升国际物流枢纽服务效率。

到年，空铁多式联运降低物流成本8%以上。中欧班列全程运输成本至少降低10%，提升铁路港作业效率30%以上，航空口岸单个企业平均通关时间节省3小时以上，铁路口岸整体进口通关时间将降至95小时以内，社会物流总费用与GDP比率持续下降。

2.完善物流网络，优化国际物流服务体系结构。

至年，“48+14+30”国际航空客货运战略大通道稳定运行，国际铁路班列直达城市增至35个以上，建立10处以上的海外分拨点，“蓉欧+”基地布局5处以上，全面形成辐射周边公里及以上范围的专线分拔集散运输网络。

3.调整运输结构，提升区域物流产业发展水平。

至年，全市货物运输结构明显优化，铁路承担的货物运输量显著提高，成都铁路集装箱吞吐量超过万TEU（国际标箱），铁路单元化、集装化运输比重超过70%，城市配送进一步规范升级，运输结构调整取得积极成效。

4.集聚要素资源，提升产业生态圈服务能级。

到年，力争引入培育10家百亿级供应链平台企业和10家5A级物流综合服务集成商，建成高标准仓储设施达到万平方米，公共配套服务体系基本完善，生产性服务业配套基本齐全，人才、新基建、科创平台等高端要素交互耦合，“人城产”融合发展成效显著。

（二）

五大战略举措保驾护航发展前景

通道提能

加快布局“48+14+30”国际航空客货运战略大通道。加快构建“7+5”国际铁路货运及铁海联运大通道。增强对西部陆海新通道的引领带动作用。加快构建国际陆空多式联运物流集疏运体系。加快完善区域分拨配送网络和配送中心建设。

枢纽提质

提升物流节点建设水平，加快补齐物流节点基础设施短板。提升通关便利化服务水平，加快完善口岸布局和功能。立足自贸区发展赋能物流产业，构建覆盖通关业务全流程的智慧港口平台，加强物流标准化建设力度，提升物流各环节作业效率。

货产聚能

创新“供应链+应用场景，构建内陆国际物流分拨配送体系，以“国际物流+高铁快运+卡车航班+城市共同配送”多式联运开展“门到门”一体化定制化全程服务。推动现代物流与产业集群协同发展，形成现代物流产业生态圈与其他产业功能区间的良性循环、相互促进发展新格局。

要素保障

以科创空间为载体培育物流产业创新生态。重点招引全球物流头部企业研究机构、物流科技创新企业、物流行业独角兽企业等。制定高品质科创空间专业服务机会清单，提升科创空间创新效率。

功能要素支撑

以产业功能区为载体，贯彻“人城产”的发展理念，系统集成关键要素资源，优化完善产业功能区的物流功能、产业功能及配套功能（生产配套、生活配套），构建以“功能复合、职住平衡、服务完善、宜业宜居”为发展导向的现代物流产业生态圈。

一条中欧班列（成都）

不仅将“成都造”发往全球

也将通达世界的“精彩”带回了成都

让这座远离海洋的内陆城市

变成了开放的前沿城市

它，不仅是一条物流线

更是成都与世界的风景线、机遇线

正如一支游走在欧亚大陆上的如椽画笔

勾勒出成都的美好前景

编辑：朱凌、魏杰

部分资料来源于成都日报、成都商报、四川日报等