3月13日，据外媒报道，俄罗斯运往中国的集装箱运输成本激增，而中国不得不减缓了俄罗斯铁路的集装箱流量，不过究其原因还是俄罗斯给中国的东西太多，达到了中国需求量的7倍，中国和俄罗斯之间的铁路运输早已满负荷运行许久，但也有一个好消息，有关人士指出俄罗斯的货物可以经过哈萨克斯坦运向中国。

（中国和俄罗斯的货物运输铁路）

制裁之下的俄罗斯略显着急

在俄乌冲突以来，西方不断对俄罗斯进行制裁，作为资源大国的俄罗斯自然将贸易的天平倾向了中国，而中国也是欣然接受，奈何俄罗斯给得太多，中国的需求量已经相比于之前增多了不少，举一个例子，俄方每月可以将约列集装箱列车转移到后贝加尔斯克过境点，但这个数量超过了中国这个方向上需求量的7倍，并且不只是铁路在加班加点地运输，就连昂贵的空运都用上了，但这似乎只是杯水车薪。

俄罗斯国家研究中心“运输和基础设施”总裁帕维尔·伊万金称，在今年年初，俄方放慢了直接运向中国的煤炭，但并不是减少运输量，本来应该在列车上的煤炭现在换成了集装箱，而那部分煤炭现在已经经过哈萨克斯坦运往中国了，并且效果很不错。可以看出，俄罗斯目前对于出口的压力显而易见，想尽一切办法将它的资源运往中国，甚至表示不止要增加中俄之间的铁路数量，还得增加哈萨克斯坦的铁路数量，可见俄罗斯目前也是比较着急的。

（面对西方制裁下的俄罗斯总统普京）

中俄有困难，哈萨克斯坦来帮忙

哈萨克斯坦总理斯迈洛夫在前些日子接见了我国驻哈萨克斯坦大使张霄，并且在经济、贸易、农业、铁路、能源等方面都达成了合作，而哈萨克斯坦又是我国“一带一路”倡议的合作伙伴，并且它的地理位置不仅是中国连接欧洲的必经之地，还和俄罗斯与中国接壤，哈萨克斯坦一直以来就与中俄关系很不错，而且中哈铁路也早早建成了，现在利用它来为中俄运输货物可以说是救俄罗斯于水火之中，这里不得不说我国的“一带一路”倡议的确高瞻远瞩。但问题是中国和哈萨克斯坦目前的铁路也只有两条，虽然第三条正在建设当中，可相比于俄罗斯巨量的资源运输的压力，还是显得有些不足，虽然说中国可以承载俄罗斯的资源出口，但这个老大难的货运问题真不是一时半会能够解决的。现在的情况看来只能让俄罗斯适度放慢出口的“脚步”了。

（中国和哈萨克斯坦合作的中欧列车）

俄罗斯的“鸡蛋没有放在一个篮子里”

其实俄罗斯早就看中亚洲这块的市场了，俄罗斯在远东建立八个产业集群，就是为了方便与中国企业做生意，以更快的速度和更低的成本，将货物送到中国。俄方为此还专门建立了西伯利亚联邦区，这些产业的生产设施建在更靠近中国的位置，相当于对华贸易的经济“桥头堡”，降低俄罗斯企业在物流方面的开销，从而提高利润。这一切现在看来是非常有必要的，如果俄罗斯过多依赖西方，这次俄乌冲突就是一个很好的例子，一旦被西方制裁，那将是灭顶之灾，而俄罗斯没有把鸡蛋放在一个篮子里，也是它现在经过俄乌冲突一年后，俄罗斯经济没有崩溃的原因，甚至俄罗斯总统普京还在今年的国情咨文中提到，俄罗斯的经济还很乐观。

（俄罗斯在远东地区的产业园区）

中俄是合作无上限的伙伴，但在这种不可抗力的因素的影响下，纵使是中俄两个大国都没办法彻底解决这个问题，好在目前有很多国家认可中国和俄罗斯倡议的多边合作关系，能在双方陷入困难的时候提供帮助，并且中俄两国都很有远见，不过度依赖西方，与周边国家形成良好的合作关系，这个道理的正确也是在这次的困难中得到了检验。

编辑：刘明月

审核：战刀

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