俄罗斯公开宣布了一个令人瞩目的计划，将加速修建一条连接全球最大煤田通古斯卡煤炭盆地的煤炭运输铁路。该铁路将横跨俄罗斯远东地区与西伯利亚地区，最终到达中俄边境附近的埃尔加沿海煤炭港口。很多网友提出疑问，虽然中国正在加速能源转型，但目前仍然是世界上最大的煤炭进口国。而俄罗斯此煤炭运输铁路却可以直达中俄边境，这个项目建设的背后究竟有何目的呢？俄罗斯位于欧洲东部和亚洲大陆的北部，地跨欧亚大陆。东濒太平洋、北临北冰洋，西接波罗的海、芬兰湾和黑海。与挪威、芬兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛、波兰、白俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、阿塞拜疆、哈萨克斯坦、中国、蒙古国和朝鲜共14个国家接壤。目前俄罗斯已探明煤炭储量超亿吨，位列全球第二。俄罗斯的广阔的土地和多样的地质，为煤炭的形成和储存提供了有利条件。俄罗斯国土总面积约.54万平方公里，占地球陆地面积的11.4%，是世界上面积最大的国家。从东到西被分为四个区域：东西伯利亚山地、中西伯利亚高原、西西伯利亚平原和东欧平原。其中分布着乌拉尔山脉、阿尔泰山脉、高加索山脉、朱格朱尔山脉等多条大山脉，使俄罗斯拥有平原、丘陵、山地、高原等多种复杂的地形地貌。其中煤炭资源主要分布在亚洲部分的西伯利亚地区。位于西西伯利亚东南部克麦罗沃州境内托木河流域的库兹巴斯是俄罗斯著名煤炭生产基地。地处远东地区的南雅库特-涅留恩格里不仅是煤炭开采区之一，而且与中国在原材料项目上有着经济合作。西伯利亚东部地区也是煤炭资源的主要分布区域，拥有太梅尔、通古斯卡、勒拿等多个大型煤田。这次的铁路项目计划连接通古斯卡煤炭盆地，为什么俄罗斯会选择开发该地？这背后又有哪些考量呢？此次俄罗斯修建的煤炭运输铁路项目，从通古斯卡煤炭盆地出发，与“太平洋铁路”相连。在穿越远东地区和西伯利亚地区后，最终到达哈巴罗夫斯克边疆区的埃尔加煤炭港口。其中“太平洋铁路”刚开通不久，该铁路从南雅库特的埃尔加煤矿起，最终到达哈巴罗夫斯克边疆区的埃尔加港口。全长约公里，与煤炭运输铁路共同形成远东地区煤炭运输大干线。煤炭运输铁路的修建目的，是开发全球预测煤炭储量最大的通古斯卡煤田。通古斯卡煤田位于中西伯利亚高原，地处石泉古斯卡河流域。总面积约万平方公里，煤炭地质储量高达亿吨。但是受到气候恶劣和交通困难的影响，目前探明储量仅64亿吨。通古斯卡煤田的开发不仅可以推动俄罗斯煤炭向亚太地区出口，而且新铁路的建设可以缓解贝阿铁路和西伯利亚大铁路的拥堵问题。俄罗斯近年来一直在努力扩大其在亚洲市场的影响力，并在年取代澳大利亚成为了中国最大的煤炭来源国。此次建设的煤炭运输铁路最终到达埃尔加煤炭港口，该港口与我国的黑龙江省接壤。该铁路一旦建成，将进一步巩固俄罗斯作为主要煤炭供应国的地位，还可以为中国等亚太地区的煤炭需求国提供一个稳定的煤炭供应来源。#深度好文计划#